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前走マイル以下の重賞出走馬が中心！

過去３年の前走のレース別成績を見てみると、前走「阪神牝馬Ｓ」組から４頭、「読売マイラーズＣ」、「ダービー卿チャレンジＴ」組から各２頭の３着以内馬が出ていた。前走がＪＲＡ、かつ前述の３レース以外だった馬は、前走「福島牝馬Ｓ」組〔０・０・０・14〕をはじめ、今のところ３着以内に入っていない。前走がこの３レース以外で連対したのは、「ドバイ・デューティ・フリー（ナド・アル・シバ競馬場、芝1777ｍ）」から臨んだ2008年のウオッカ（２着）のみである。「阪神牝馬Ｓ」、「読売マイラーズＣ」、「ダービー卿チャレンジＴ」の３レースは、芝1600ｍ以下の重賞という点で共通している。牝馬限定のGI（JpnI）としてはもっとも距離が短いレースだけに、マイル以下の重賞をステップに臨んでくる馬が有利のようだ。

「１～６番」枠の馬が優勢！

過去３年の優勝馬３頭は、いずれも６番枠より内からスタートしていた。「１番～６番」、「７番～12番」、「13番～18番」と３分割した馬番別の成績を見ても、勝率、連対率、３着内率がもっとも高いのは「１～６番」枠の馬である。一方、「７番～12番」で３着以内に入った馬は2008年２着のウオッカ（９番）のみで、全体的に苦戦を強いられていた。過去の傾向からは、内枠が比較的有利と言えそうだ。

ウオッカ

東京コースは、７戦３勝・２着２回。３勝の内訳は、日本ダービー・安田記念・天皇賞（秋）と、すべてGI・JpnI という密度の濃さ。昨年のヴィクトリアマイルは、ドバイ遠征の疲れが抜け切れず、攻め馬も手控え気味で２着に敗れた。ドバイ遠征も今春で２度目となり、レース後の回復も早いようで、帰国後の調教の負荷のかけ方や動きは、昨秋の好調時とほぼ一緒。５度目のビッグタイトル奪取へ向け、視界良好。

リトルアマポーラ

昨年春のクラシック出走時は、まだ後肢に力がつききらず、スタートでダッシュがひと息。直線で差を詰めてはくるものの、桜花賞は０秒２差の５着、オークスも０秒５差の７着に敗れた。ひと夏を充電期間にあてて、課題だったトモに筋肉がつき、迎えた秋２走目のエリザベス女王杯では、初コンビを組んだＣ．ルメール騎手の好騎乗により、それまでとは一転した先行策でカワカミプリンセス以下の強豪を封じ込めて、GI 初制覇を達成。東京・芝1600ｍは、３歳春にクイーンＣを優勝した舞台。休養明けを叩いて、馬体に張りが戻ってきた。